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映象网商丘讯（记者 尚海东 通讯员 李子月）闫永庆是郑州铁路公安处商丘站派出所的一名线路警务区民警，十多年的线路警务区工作，让他积累了丰富的经验，无论是线路巡逻、排查隐患、社情调查还是路外法制宣传，闫永庆总是有一套自己的工作方式，效率高、效果出众。2017年7月，闫永庆来到高铁第三警务区开展工作。面对新的线路、新的辖区、新的工作模式，闫永庆深入思索、不断总结，从基础工作入手，从社情调查的重点难点开始突破，将先前的有益经验和良好做法运用到当前的线路工作中，切实取得成效。

早晨6时许，天还蒙蒙亮，闫永庆就早早地起了床。“冬季的清晨，高铁线路旁雾蒙蒙的一片，咱们的护路队员巡视瞭望的能见度低了，前来接班的护路队员走在路上危险系数也高了，容易磕碰摔倒，这是我比较担心的问题。”闫永庆说。快速整理好了内务，闫永庆首先来到监控电脑旁，查看辖区内各个岗位的勤务状态。

大屏幕上，辖区10个护路岗位的护路队员都在岗在状态，每名队员的着装统一，闫永庆在对讲机中嘱咐：“各位队员在对辖区进行巡视的时候，切实负起责任，对重点部位和重点设施做好重点看护，尤其是多注意观察靠近高铁线路的人员状态。巡视线路和值岗时一定要注意自身安全。”听到对讲机内各个岗位的依次回应，闫永庆的心里算是稍微平静下来。

7点左右，闫永庆坐在电脑前，对昨日值班护路队员的巡线轨迹进行检查。得益于公安处“天翼”无线对讲系统的轨迹记录功能，每一位护路队员巡视线路的活动轨迹都被记录在服务器上，这对分析勤务状态、掌握工作情况大有帮助。闫永庆依次翻看各个岗位的巡线轨迹，将发现的问题详细记录在工作日志上，以便于在警务区开会时详细讲评。

8点整，是警务区向所值班室报班的时间。工作状态汇报和警情动态接收，警车使用报备和工作重点提示，都将是这个报班电话的重要内容。商丘站派出所第三警务区全程19千米，包含近2公里的路基段和公路跨度桥，作为辖区内的重点部位，闫永庆放心不下的就是这些位置。闫永庆开着警车出发，沿着高铁高架桥下的小路走着。高架桥下的部分路段坑洼不平，遇到雨天，小路上泥泞不堪。闫永庆熟悉辖区内的每一条羊肠小道和断头路，可以快速准确地到达辖区各个部位；但更多时候，闫永庆会放慢速度，把目光放在线路两侧，在驾驶警车的同时细细观察着线路周围的一点一滴。哪里有人员靠近，哪儿有破土动工，哪里有人员聚集，闫永庆仔细观察，暗暗地记在心里。

辖区内的护路岗位安排在了疏散通道的门前，而四电设备的看护只能依靠人员每日的定点巡视检查。凡是到了四电设备和疏散通道的门前，闫永庆要认真检查铁门的锁闭状况，确认每一扇门都锁闭到安全。“四电设备里有关系高铁运行的重要设施，出现一点问题，列车的运行就会受到极大影响；而疏散通道则是地面通往高铁高架桥的唯一途径，如果有人从疏散通道往上走，恰逢列车运行，后果将不堪设想。”闫永庆经常对四电设备的负责单位严格要求：“为了保障院内设备的安全，无论是日常使用还是集中检修，都要以确保安全为前提，任何时候都要确保大门完全锁闭。”